Autor
Impressum:
Norbert Schmitz
Dehlinger Weg 10
50767 Köln
Jahrgang 1963.
1977 erste Eisenbahnfotos am 28.02. auf einer Schullandheimfahrt nach Niebüll und zurück am 12.03. als stinknormale Reisedokumentation mit einer Instamatic-Kamera aus dem Zug heraus - würg.
1978 erste Eisenbahnfotos, die man als "hobbymäßig" (die Betonung liegt auf "mäßig") bezeichnen könnte.
1979 Beitritt zum Pfiff-Klub "Dompfeil" und dort fotografischer Negativ-Beauftragter.
1980 neue Pocket-Kamera und erstes "Tramper-Monats-Ticket" (10105 km). Bis auf die Jahre 1989, 1994 und 1995 (unverzeihliche Hobbyflauten!) gibt's davon bis 2002 jedes Jahr mindestens eins (ab 1987 als "Monatsnetzkarte").
1981 löst eine Sucherkamera aus den 60ern die Pocket-Kamera ab. 3 Tramper-Tickets mit ersten AW-Besuchen!
1982 beginnt der Trieb: Ich begann, von jeder Baureihe mindestens 1 Lok knipsen zu wollen. Die Pocket-Kamera musste in diesem Jahr noch mal einspringen, weil die Sucherkamera ihren Geist aufgibt. Ende des Jahres löst eine neue Sucherkamera die Pocket-Kamera endgültig ab.
1983 wird das Ansinnen auf alle altfarbenen Loks ausgedehnt (für alle Spätgeborenen: die waren damals noch blau, grün und rot - ozeanblau/beige war verpöhnt!). Erstmalig werden in diesem Jahr mehr als 1.000 Fotos verknipst.
1986 erkenne ich die Zeichen der Zeit und schließe auch alle ausmusterungsbedrohten Fahrzeuge ein, egal welcher Farbe. Hilfreich dabei ist eine neue Spiegelreflex-Kamera.
1989 schließlich sind alle Loks dran, denn die Fotoanzahl ist rückläufig und lässt sich somit wunderbar wieder anheben.
1990 wird nach ein paar Fotos von einem DDR-Aufenthalt in 1988 auch die Deutsche Reichsbahn auf's Korn genommen. Hier direkt mit allem, was mir vor die Linse fährt (und es war trotzdem noch zu wenig...).
1991 meinte ich kurzzeitig (noch nicht mal 1 Jahr lang) vorhaben zu müssen, sämtliche Triebfahrzeuge einzeln zu knipsen, also z. B. auch ICE-Mittelwagen. Gleichzeitig führe ich eine "Zeitfrist" für das Auffrischen der Fotos ein: wenn ich nach mindestens 6 Jahren bzw. einem Farbwechsel eine bereits fotografierte Lok wieder antreffe, wird diese nochmal abgelichtet!
1992 fahre ich in einem Monat mit dem Zug einmal um die Erde - ohne das Schienennetz der DB und DR zu verlassen! Und noch ein persönlicher Rekord: 16 verschiedene Ausbesserungswerke besucht.
1993 befahre ich mit Monatsnetzkarte die letzte mir fehlende Strecke im DB-Netz. Gleichzeitig letztes Ticket für 3 Jahre, wobei ab
1995 das "Schönes-Wochenende-Ticket" für einen gewissen Ausgleich sorgt. Ich teile meine Fotos in drei Qualitäts-Kategorien mit Computerlisten ein, um auch keine Lok zu übersehen: Okay (muss nur nach Farbwechsel bzw. Ablauf der "Zeitfrist" noch mal geknipst werden), mäßig (noch mal besser) und grausam (auf jeden Fall noch mal).
1996 dann wird das Fotografieren dann so intensiv wie nie zuvor oder später betrieben. Die Ausbeute erreicht mit über 6.800 Fotos (davon alleine über 2.000 während der Monatsnetzkarte) einen Höchststand.
1997 fällt der Entschluss, die Nummernfotografie bis Ende des Jahres 1999 aufzugeben. Bis zu diesem Zeitpunkt will ich von jeder Lok des Betriebsbestandes mindestens ein Foto machen. Das bedeutet z. B. für das Bw Gremberg, dass es mich allein in diesem Jahr rund 30 mal in Aktion erleben darf. Ich fahre z. T. einzelnen Loks gezielt hinterher.
1999 fällt am 01.11. im Bw Neuss der Verschluss für die letzte fehlende Lok des Betriebsbestandes: 151 099. Nun steht es unumstößlich fest: Am 31.12. ist Schluss sowohl mit Nummern- als auch mit Negativknipserei. Das letzte Foto entsteht mit etwas Wehmut aber auch Erleichterung auch an diesem denkwürdigen Tag. Übrig bleiben 41028 registrierte Negativaufnahmen. Das Fotografieren ansich hatte ich allerdings nicht aufgegeben, es wurde ab
2000 mit Diafilmen fortgesetzt. Allerdings knipse ich mit Dias jetzt nur noch das, was man auch mal anderen zeigen kann. Neue Lokfotos wären daher nur noch selten auf meine Homepage dazu gekommen. Während zum Jahresbeginn
2001 schließlich diese Homepage startete, kam ich gegen Ende des Jahres jedoch zu der Erkenntnis, dass auf dieser Homepage bald nur noch "Wiederholungen" zu sehen sein werden. Für den aktiven Fuzzy sollte auch noch für Nachschub gesorgt sein. Deshalb legte ich mir eine Digitalkamera zu und stieg
2002 zum 01.01. in die Digitalfotografie ein. Jetzt "darf" ich auch wieder der Nummernknipserei frönen. Die Auswirkungen werden sich im Laufe der nächsten Jahre hier zeigen. Dann werde ich diese Homepage auch auf die "neuen" Baureihen ausdehnen. Gleichzeitig konnte bei den bisherigen Fotos die Qualtität der Scans dank neuer Hardware noch erheblich verbessert werden.
2005 wird unwissentlich das letzte Jahr mit parallel laufender Analogfotografie. Wann genau im Herbst die letzten Aufnahmen mit Diafilm und der Spiegelreflexkamera von 1986 entstanden, weiß ich noch gar nicht, da sich der halbvolle Film immer noch in der Kamera befindet und die "damals" noch fast neue Batterie von selbst entladen hat. Letztlich ärgert es mich inzwischen, nicht direkt 2000 auf Digitalfotografie umgestiegen zu sein. Soviel sinnlose Streckenaufnahmen...