Fortsetzung von Teil 1.
10.07.05, 953 km
Reiseroute: Nachtzug von Stuttgart - Bremen - Oldenburg - Delmenhorst - Osnabrück - Köln.
Im AW Bremen wurden fleißig Köf II verschrottet, hier vorne die Reste von 323 078 und dahinter 323 293, 265, 258 und 312:
Dagegen stand 211 005 und 002 noch eine lange Zukunft in Italien bevor:
Weitere Fotos: 236 237, 323 102, Dienstümh472 ge, 323 410, Kdl 91-0005, 270 051, 211 292 ob, 323 150, 332 267, 323 661, 323 280, 323 172, 323 275, 323 168, 323 249, 323 231, Klv 12-4964, Klv 12-4860, 150 071, 218 189, 323 230, 290 146, 212 027 ob, 290 252, 290 236, 201 001, 218 248, 261 647, 141 140, 140 782, 332 241, 216 156, 211 105, 260 617, 140 774, 216 152, 323 695, 211 106 ob, 141 140, 624 624, 211 079, 212 013 ob, 323 176.
11.07.85, 450 km
Reiseroute: Köln - Aachen - Köln - Kleve - Rheinhausen - Duisburg - Köln.
Fotos: SNCB 2729, 515 634, SNCB 2717, 815 734, 323 617, 324 017, 324 007, MaK 1000818/83.
12.07.85, 966 km
Reiseroute: Köln - Hannover - Braunschweig - Uelzen - Soltau - Hannover - Köln.
Fotos: 323 309, 141 168, 323 301, Klv 12-4986, 333 138, 613 603, 290 226, 212 002 ob, 218 262, 216 164, 216 182 ob, 216 121, 216 181, 613 606, 701 170, 323 492, 150 097, 515 513 ob, 515 109 ob, 613 607, 613 609, 613 604, 216 180 ob, 140 779, 218 274, 333 124, 323 300, 216 174, 323 148, 624 625, 218 266, 212 009.
Irgendwann dieser Tage wurde sogar über Bordfunk durchgesagt, dass der jüngste Leimener aller Zeiten Wimbledon gewonnen hätte...
13.07.85, 78 km
Reiseroute: Münster - Rheine - Münster.
Der Tag bestand hauptsächlich nur aus einem Drehscheibe-Verkaufsstand in Münster. Deswegen erfolgte die Fahrt auch mit dem Auto.
Fotos: DR 37 1009, 141 201, 323 556, 324 031, 221 104, Unterrichtswagen 3 ob, KHD 55683/53, 323 177, 333 128, 332 294 ob, Klv 12-4323, Aüe310, 044 508, Schöma 2725/64.
Auch am 14.07.85 wurden alle Züge gemieden.
15.07.85, 571 km
Reiseroute: Köln - Minden - Köln.
In Hamm war man nicht sehr zimperlich beim Abstellen der 430 vorgegangen. Am 430 408 hängt die Kupplung des 430 423:
Hier der gerupfte 430 423:
In der VersA war die jüngst verschrottete 120 001 für Messfahrten verkabelt vor drei Avmz111 zu sehen:
Bei der Schrotthandlung Berg gegenüber sprang 311 266 sofort an und ich konnte ca. 50 Meter mitfahren:
Weitere Fotos: 601 005, 430 114, 601 015, 290 106, 601 014, 601 016, 601 018, 323 173, 601 011, 601 019, 430 403 ob, 430 115 ob, 430 123, 430 420, Han 5166/07, 995 516, 140 254, 140 739, 140 835, 151 010, 323 121, 723 003, Jung 9246/41, KHD 55888/54, 290 152, 140 848, ARmh217, 140 455 ob, 333 008, 323 149, 323 983, 323 191.
16.07.85, 558 km
Reiseroute: Köln - Aschaffenburg - Köln.
Fotos: 110 337, 118 024, 145 162, 144 138, 144 179, 145 155, 145 168, 144 117, 145 172, KVG VS 184, 212 124, 141 133.
17.07.85, 802 km
Reiseroute: Köln - Mönchengladbach - Krefeld - Duisburg - Hagen - Siegen - Gießen - Fulda - Frankfurt - Köln.
In meiner Erinnerung habe ich da einen Zug, dessen Park durchgehend Au (oder Siegen?) - Köln - Mönchengladbach - Krefeld - Duisburg - Bochum - Hagen - Siegen fuhr, also ein Kreisverkehr. Ich finde allerdings nur N/E 3229 Mönchengladbach - Siegen, mit dem ich gefahren sein könnte (oder war es D 915?).
Fotos: 218 129, 333 045, 218 132, 323 123, 323 131, 323 125, 212 160, 333 157, 141 241, 216 106, 216 141, 323 228, 211 174, 601 015, 110 187, 141 187, 213 333.
18.07.85, 530 km
Reiseroute: Köln - Münster - Köln - Münster.
Fotos: 218 135, 323 279.
19.07.85, 674 km
Reiseroute: Münster - Hamm - Kassel - Fulda - Frankfurt - Köln.
Im AW Kassel war Besichtigung. Wegen der Unruhen in Beirut kam 798 707+998 998 010+998 672 (CFL A-C 10452) noch nicht zur Ablieferung:
Vor einiger Zeit gab es mal einen Beitrag von Rolf Köstner über die unterschiedlichen Lackierungsvarianten der 260/261 in ozeanblau/beige. Hier sind zwei davon zu sehen. 261 693 trägt einen schmalen, 261 629 einen breiten beigen Zierstreifen am Oberrand; außerdem ist dahinter an der knapp zu sehenden 261 639 die Betriebsnummer an der Frontpaneele invers angebracht:
Auch das AW Kassel beschäftigte sich in der Zeit mit der Verschrottung artfremder Fahrzeuge wie z. B. 144. Hier ist es allerdings 425 121 und 825 021:
Was stimmt nicht an dieser 141? Der Frontkeks ist es nicht, den trugen ab 1981 immer mehr altfarbene Einheitselloks:
Richtig, die Schweiger-Lüfter passen nicht zu der Betriebsnummer, stehen ihr aber trotzdem gut.
Weitere Fotos: StMB V 262, 798 722, 998 241, 998 242, 995 575, 260 405, 261 657, 998 180, 261 697, 261 645, 144 080, 261 640, 261 644, 261 673, 261 705, 144 126, 144 023, 998 783, 798 696, 998 120, 798 718, 998 185, 261 725, 260 747, 260 358, 260 907, 260 549, 260 554, 260 750, 998 867, 260 138, 614 016, 701 008 ge, 701 097, 998 781, 998 870, DB 29-3, 724 001 ge, 998 117, 144 034, 798 773, 998 303, 323 856, 995 415, 140 825, 140 629, 290 218, 218 150, 150 095, 141 252, 323 538, 290 061, 323 849, 150 102, 140 215, 211 122, 324 052, 144 184, 333 158, 323 749, 140 073, 333 003 (alle 260/261 ob).
Am 20.07.85 war nix los.
21.07.85, 631 km
Reiseroute: Köln - Mannheim - Stuttgart - Augsburg - Kaufbeuren.
Foto: 333 167.
22.07.85, 452 km
Reiseroute: Kaufbeuren - München - Ingolstadt - Ulm - Augsburg - Kaufbeuren.
Fotos: 332 273, 140 039.
23.07.85, 638 km
Reiseroute: Kaufbeuren - München - Mühldorf - Wasserburg - Mühldorf - Passau - Plattling - München - Kaufbeuren.
Eine ganz besondere betriebliche Situation gab es längere Zeit auf der KBS 941. Hier musste man zu Fuß über die sanierungsbedürftige Innbrücke. Dazu endeten die Schienenbusse an den Haltepunkten Innbrücke Süd und Nord, wie hier 998 864+798 760:
Der Weg über die Brücke selbst war überdacht, laut Kursbuch 200 Meter:
Weitere Fotos: 169 004, 218 348, 260 844 ob, 798 692, 218 351, 218 313, 218 349, 798 652, 211 030 ob, 141 126, 141 003, 150 059, 141 025, 140 001, 212 184, 290 209.