In diesem Beitrag von HeJo gab es zum eigentlichen Jubiläumsdatum am 03.10.81 schon Fotos und Infos. Die Ausstellung fand wie erwähnt aber erst am 10. und 11.10.81 statt (warum eigentlich erst genau ein Wochenende später - Konflikt mit Oktoberfest?). Dazu hatte ich auch einen Beitrag geplant, den ich gerade noch rechtzeitig einstelle.
Mit der S-Bahn war ich angereist und als erstes begrüßte mich am Pendelzuggleis die 118 010, die einzige 118 mit blauem Dach:
Am anderen Ende des Zuges, der aus den 28er-Rheingoldwagen 90 201 Köln (51 80 92-43 310-2) + 20 508 (51 80 08-43 022-6) + 24 503 (50 80 09-43 020-0) + 24 512 (50 80 18-43 061-3) + 24 508 (50 80 18-43 060-5) + 24 517 (51 80 02-43 023-0) bestand, hing 104 018, an der nicht, wie man meinen könnte, das Start-/Zielbanner angebunden war:
Damals noch blau war 119 012 als Museumslok E 19 12. Heute ist die Lok rot und sieht der E 19 01 leider sehr ähnlich. Zum Ausmusterungszeitpunkt war sie m. W. grün:
Die Herkunft und der Verbleib dieses interessanten Fahrzeuges wurde hier schon näher beschrieben, was für mich nach 25 Jahren endlich die Aufklärung dieses Falles bedeutet:
218 393 war mit je einem Silberling-Steuerwagen an jedem Ende für Pendelfahrten im Gelände eingesetzt:
Von drei anwesenden Buckelspeisewagen war der WRümh131 mit der Nummer 61 80 88-80 003-1 der einzige im Zustand zum Zeitpunkt der Ausmusterung:
Im Gegensatz zum EK-Wagen und dem 61 80 88-80 003-1 war der 61 80 88-80 001-5 nicht mehr in TEE-Farben lackiert. Für eine Fernsehsendung mit dem Rundfunk- und Fernsehmoderator Thomas Gottschalk war dieser als 'SHOW-TRAIN' lackiert:
Der 61 80 88-80 003-1 und der Show-Train-Wagen wurden wie in diesem Beitrag bebildert 1985 wohl in Hirschhagen verschrottet.
Der Buckelspeisewagen des EK war als WGh mit der Nummer 51 80 09-80 102-9 ausgewiesen, welcher der ex WRmh131 61 80 88-80 005-6 war. In DOMPFEIL-Kurier Nr. 10 habe ich diesem fälschlicherweise noch die Nummer 88-80 002 zugeordnet. Ebendort bezifferte ich den Show-Train-Wagen als 88-80 004, habe das später aber in meiner Datenbank in 88-80 001 geändert. Wie ich darauf kam, weiß ich nicht mehr. Trug der Wagen in Neuaubing eigentlich eine Nummer? Und ist 88-80 001 sicher?
Zu dem folgenden WGüg(e)821 (51 80 89-40 503-0) kann ich nichts über Herkunft oder Verbleib sagen:
Genauso wenig wie zu diesem Gesellschaftswagen, dem WGyg(e)831 (50 80 89-40 543-7), der in den bayerischen Landesfarben lackiert war:
Mit der Nummer 50 80 09-15 101-2 war ein Wagen des Modelleisenbahnklubs Immenstadt anwesend, den ich als Düe927 einordnen würde:
An weiteren Fahrzeugen waren anwesend:
Triebfahrzeuge: 104 020, 103 235, 152 034 (als EP5 21534), E 71 28, 485 007+885 615 (als ET 85 07+ES 85 15), Siemens-Ellok von 1879 sowie 169 002 und 003 mit Pendelzug und die Münchener Strapazenbahn mit der Nummer 2964.
Wagen: Cd 21 b (45 410 Mü), CiL (ex RAG No 5 BN), KN 18, C PostL bay 01 (9416 Mü), Dipr 94 Stettin 3173 (20 206 Mü), Dye973 (92-11 147), WR4üe 1006, AByse618 (38-11 694), Salon-WR6ü No 1700 D (50 80 09-20 103-1, EK-Teakholz-Speisewagen), Bpmz292, Bm235, WRmz135, Avmz111, Apmz122, WLABmh174, TUI-Wagen, Bcm246, WGm840, Post-a/mrz, DDm915, TUI-Treff, Byl, BDyg533, B3ygeb761 (86 793), BD3yg766 (99 766), Am204, Bm234, Byg514 (50 80 29-11 624-3), 117 614 Mü (Pwie), ARmz211 (61 80 84-94 541-8).