Anlässlich ihres hundertsten Geburtstages veranstaltete die Bundesbahndirektion Köln am 7. und 8. November 1981 eine Leistungsschau im Bbf und Gbf Gereon. Offizielle Schätzung: 70.000 Besucher! Schon mal vorab: für mich sind die Anlagen stets Köln-Gereon, auch wenn einige vielleicht nur die nicht mehr existenten Bereiche des Gbf und des alten Bw und nicht den Bbf damit in Verbindung bringen. Letztlich gibt es aber keinen Stadtteil namens Gereon, sondern die romanische Kirche St. Gereon - gar nicht mal in direkter Nähe an der Christophstraße - steht als Namenspate. Lediglich der Gereonswall erstreckt sich parallel zum Hansaring auf der Linie der mittelalterlichen Stadtmauer unter der Zufahrt nach Gereon vom Hbf her hindurch bis zur Eigelsteintorburg.
Insgesamt waren ausgestellt (nachzulesen auch in DOMPFEIL-Kurier 10):
601 017+901 305+106+107+207+102+307+405+111+601 001
103 223+Bpmz291+WRmh132+WRmz135+Apmz122+Avmz111
218 145+WLABmh175+Bcmh246+Bm235+DDm915
TUI-Bcvmh (05-70 121)+TUI-WGtmh (09-90 201)+5xSNCF-Wagen+184 112
701 018+Hilfsoberleitungswagen+Skl 90.0001
WGmz+Am202
41 241+AByg503+Ayse604+AByse617+Bye+E 32 27+515 544
Aüe310+WRügh152+Aüe310+Aüe310+110 002 (Aüe310=17-10 011, 17-10 025, 17-11 041)
141 380+3xSilberling
111 113+x-Garnitur
420 164+421 164+420 664+795 445+995 497
DAB6b753 (26-20 800)+50 1724
Salonspeisewagen 09-20 103+WGSüm802+WGSüge801+WGSm802 (89-40 322+89-80 305+89-80 314 oder umgekehrt)
Im Gbf standen 194 569, 151 091, 211 072, 140 351, 260 412, 290 348, 725 004, 726 004 und 044 508. Hier wurden außerdem Lokführerstandsmitfahrten auf 111 163 und 215 126 angeboten. Ein Pendelzug mit 216 003 und V 36 204 pendelte wie der Name schon sagt zwischen Bbf und Köln-Mülheim. Gleiches galt für 624 673+924 425+407+624 663 zwischen Bbf und Hbf. Der 403 003+404 102+002+403 004 kreiste um den Dom über Deutz - Kalk (Richtungswechsel) - Südbrücke - West - Tunnel Gereon - Hbf.
Zu den Fotos muss ich sagen (was vielleicht schon dem einen oder anderen bei meinen Fotos aus dem Zeitraum Mai 1981 bis August 1982 aufgefallen ist), dass die Kamera von damals - eine einfache ADOX-Sucherkamera - neben den dunklen Ecken einen nach links immer stärker werdenden Unschärfeeffekt hatte.
Neben etlichen Fahrzeugen, die noch im Einsatz standen, waren nur wenige Loks ausgestellt, die bereits zu den Museumsloks gezählt werden müssen, so E 32 27 und 110 002, die dafür extra ihren angestammten Denkmalsloksockel im AW Opladen verlassen musste:
Akkutriebwagen waren in Köln direkt eigentlich nie zu sehen. Aus Düren war denn auch der 515 544 angereist. Im Juli 1989 sollte ich ihm noch einmal begegnen - in der Schrottreihe in Gelsenkirchen-Bismarck:
184 112 war an ihre frühere Wirkungsstätte als Europalok zurückgekehrt. Die z-Stellung sollte gut ein Jahr später erfolgen. Heute befindet sie sich im DTM in Berlin:
103 223 war zu dem Zeitpunkt nichts Außergewöhnliches. Eher schon der 601 017 nebenan, der aber wie auch andere Fahrzeuge nur schlecht zu fotografieren war. Die 103 wurde schließlich am 10. und 11.06.03 verbendert:
Nur bei solch einer Ausstellung konnte man auch mal süddeutsche Altbauelloks in Köln antreffen, hier 194 569:
Zum Aufnahmezeitpunkt war 151 091 mit automatischer Kupplung gerade mal 6 Jahre alt, hatte aber wohl schon neue DB-Kekse erhalten:
Der Eisenbahnamateurklub Jülich (EAKJ) war mit seinen Fahrzeugen zugegen. Der 795 445, seines Zeichens letzter von der DB eingesetzter 795, gehörte damals aber noch nicht zu dem Verein. Heute befindet er sich immer noch im Kölner Dunstkreis, nämlich bei den Köln-Bonner Eisenbahnfreunden (KBEF). Der Beiwagen 995 497 passte leider nicht ganz aufs Bild:
Diese Gesamtansicht an der Schiebebühne zeigt 601 001, neben 218 145 und 221 114:
Obwohl ich erstmals einen ganzen 36er-Film verlöste, kam das normale Betriebsgeschehen aus heutiger Sicht etwas zu kurz. So steht stellvertretend dafür nur diese normale Wochenendsituation an der südlichen Drehscheibe im Bbf mit 110 328, 110 262, 140 308 und (man kann es leider nicht erkennen) 103 233:
Zum Tagesabschluss (müsste kurz vor 17 Uhr gewesen sein) lauerten wir noch dem Donald Duck auf der nördlichen Deutzer Seite der Hohenzollernbrücke auf, dort wo heute die beiden S-Bahn-Gleise liegen:
Letztes Edit: Bilder im finiten Scan eingefügt.