Heute vor 25 Jahren startete ich mit dem damaligen Chefredakteur des 'Dompfeil-Kurier' zu meinem insgesamt fünften Tramper-Monats-Ticket (für ihn waren es gleich zwei, nämlich das erste und das letzte...). Kollege Frank Glaubitz war bereits im April unterwegs gewesen, weswegen er diesmal nicht mit von der Partie war.
Die Kamera war immer noch dieselbe wie 1981, eine ADOX-Sucherkamera von Anfang der 60er Jahre mit nach links steigender Unschärfe. Von Tiefenschärfe will ich gar nicht sprechen, bei einem Spielraum von ich glaube 1/30 bis 1/125 Sekunde und Blende 5,6 bis 16!
(Bild 1) Wer auf BR alpha die Tagesschau von vor 25 Jahren mitverfolgt hat, der wird wissen, dass es in den ersten Tagen, aber auch danach, teilweise unerträglich heiß war. Das erste Foto stammt deswegen auch nicht von mir, zeigt aber in Bullay (DB) annähernd, wie schlecht es mir doch erging. Seit dem Tag führte ich auch immer ein Schwitzhandtuch mit (Foto: Rainer Pollmann):
(Bild 2) Im alten Bw Saarbrücken gegenüber vom Hbf trafen wir den poppigen Bm234 (51 80 22-30 016-5) an:
Ebenfalls dort angetroffen werden konnte noch die Heizlok 7009 ex 18 602, die ich schon in einem anderen Beitrag zeigte.
(Bild 3) 702 163 im klassischen rot in Saarbrücken-Burbach:
Ebenfalls in dieser Farbe waren hier noch ein paar V 60 am Werkeln, so 261 686, 260 754, 260 431 und 260 389.
(Bild 4) Im Gbf Saarbrücken-Burbach wurden oft Fahrzeuge gesammelt, die zur Verschrottung im AW Saarbrücken-Burbach vorgesehen waren. Heute waren es u. a. (leider fast nur von der Schattenseite zu fotografieren) ein Düe927 (50 80 92-43 082-8):
(Bild 5) Dann die ausgebrannten BD3yge766 (99 849) und B3yge761 (89 939):
(Bild 6) Drei der sechs Doppelstock-Gepäckwagen (früher auch für Autotransporte genutzt) waren hier versammelt, vorne der MDDm912 (51 80 98-40 052-1 + 051-9) + MDDm911 (98-40 002-2):
(Bild 7) Die Reihe nochmal vom anderen Ende mit dem MDDm911 (51 80 98-40 002-2) + MDDm912 (98-40 051-9 + 052-1):
(Bild 8) Ein stinknormaler AByse630 (50 80 37-11 571-6):
(Bild 9) Ein noch normalerer Bye667 (50 80 28-11 432-2), allerdings schon als Bahnhofswagen 60 360 umgewidmet:
(Bild 10) Nicht eingestellt habe ich einen Bye655 (50 80 29-13 561-5) und einen Ayse604 (50 80 18-11 192-4). Dafür dieses Dreiachser-Umbauwagenpärchen mit B3yge761 (87 129 + 88 773):
(Bild 11) Im Bw Saarbrücken fand sich dieses Stelldichein von 182 021 umrahmt von 140 870 und der bereits im September 1989 bei Bender verschrotteten 141 119 (in diesem Fall: it mast be, weil die so sch.... stand):
(Bild 12) Die ebenfalls verbenderte 184 002 vor der Haupthalle:
(Bild 13) Eine der ersten (m. W. sogar die allererste 140) Kasten-Einheitselloks, die frontseitig einen DB-Keks trugen war 140 180, hier sogar mit einem inversen Keks vor den alten Hallen des Bw Saarbrücken Hbf:
(Bild 14) Am nächsten Tag war der Stuttgarter Raum auf dem Plan. Das Vorhaben, Streckenaufnahmen mit 144 zu machen, scheiterte an den Temperaturen, aber auch Bw-Märsche fordern ihren Tribut. Im Hbf konnte neben 118 002, 110 185 und 141 218 eines der letzten Relikte abgelichtet werden, bei dem man den früheren Ort des Nummernschildes oberhalb des Rahmens erkennen kann. Auch sonst war die Lok noch gut beschildert. Deswegen bitte ich die Qualität zu entschuldigen:
(Bild 15) 163 001 war wohl erst kurz zuvor aufgearbeitet im Bw Stuttgart eingetroffen. Sie stand deswegen auch noch nicht an ihrem heute bekannten Platz:
(Bild 16) Damals nicht mehr lange Alltag im Bw Stuttgart mit 144 016 + 157 und 111 066:
Weitere hier angetroffene 144 waren 144 164, 004, 071 (ob), 023, 009, 121, 077 und 153, von denen einige in der großen Säuberungsaktion 1983 im AW Kassel verschrottet wurden.
(Bild 17) Düe932 (50 80 92-12 146-8) und Düse936 (50 80 95-40 154-5) als Packwagenreserve:
(Bild 18) Früher stand 043 315 direkt am Pbf Kornwestheim:
(Bild 19) In der Helfensteinstraße stand diese Spielplatzlok (Esslingen 4092/22):
Gar kein Foto habe ich aus dem Bw Kornwestheim eingestellt, wo 193 012, 194 071, 260 006 (rot), ET 183 05 (MAN/BBC/SSW 1899) und 97 504 (Esslingen 4142/25) anzutreffen waren.
(Bild 20) Im letzten Abendlicht dieses Tages, kurz bevor es mit dem Nachtzug nach Bremen ging, entstand dieses fahle Foto von 110 219 in Stuttgart Hbf. Auch mit etwas mehr Licht kämen die Farben dieser Lok nicht kräftiger rüber, denn die ersten 110 aus Stuttgart, bereits 1975 umlackiert, waren schon arg ausgeblichen, dafür aber noch reich mit Zierrat bestückt:
