Teil 1
Teil 2
Teil 3
Teil 4
Teil 5
Teil 6.
Vor dem AW-Besuch in Wittenberge schnell ein Foto der 103 142 vor dem IR 2173. Offenbar musste die Lok so schnell wie möglich wieder in den Planeinsatz, so dass keine Zeit mehr für den roten Streifen am Führerstand blieb:
Im Raw Wittenberge wurden auch Schmalspurpersonenwagen ausgebessert, hier KB 900-521 (von welcher Bahn?):
Offiziell liefen die neuen Wagen für Wangerooge als Umbauten. De facto waren es aber Neubauten, hier der Han 63 203:
Ein 'Sputnik'-Wagen DBmu (50 50 25-04 225-8) kurz vor der Rekonstruktion:
Ein 'zerlegter' Vierteiler, bestehend aus drei Einzelteilen DBv (50 50 26-12 057-4 + 058-2 + 059-0):
Neben dem Bnrzb725 (50 80 22-34 383-6) befand sich der NVAG 101 (ex Bylb422, 50 80 21-11 622-5) mit dem damals neuen 'Wittenberger Kopf' (leider wurde das Foto vom anderen Ende unscharf) kurz vor der Fertigstellung:
Neben dem Kö-Denkmal am Eingang (heute noch vorhanden) und einem El 16-ASF (LEW 18147/86, blau lackiert) hatte das Raw Wittenberge zu dem Zeitpunkt drei weitere Werkloks. Das war Werklok 5, eine V 22 (LKM 262353/72, ebenfalls blau) sowie eine zweite V 22 mit der internen Bezeichnung 805-80-3 (LKM 262132/68), hier zu sehen:
Beide V 22 hatten außen auch ihre Fabriknummer angeschrieben. Die interessanteste Werklok war jedoch das ASF 03 (LKM 253021/60), welches 1984 im Raw Halle aus der ehemaligen V 15 1020 entstand, leider aber im Frühjahr 1993 verschrottet wurde:
924 562:
Im Bahnhof Wittenberge stand dieses Gespann aus Eichbeiwagen und Eichfahrzeug (40 50 949-8413-6 + 8412-8):
