Teil 1
Teil 2
Teil 3
Teil 4
Teil 5
Teil 6
Teil 7
Teil 8
Teil 9.
Leider habe ich heute nicht so viel Zeit für ausführliche Texte.
Vor dem AW Nürnberg knipste ich noch schnell in Bayreuth den schon mal gezeigten Kulturbeiwagen397 (60 80 99-11 084-3):
Sowie den Kulturwagen399 (60 80 99-11 091-8):
Bahnhofswagen 72 004-5 in Nürnberg Hbf:
Im AW Nürnberg beginnen wir mit einem ICE-Schutz M200 (60 80 99-26 441-8, ex Byl421):
ICE-Schutz M200 (60 80 99-26 454-1, ex Byl421):
Zahlreiche nagelneue ICE-Mittelwagen waren anwesend, so auch 804 057:
Für die ganzen ausgebrannten Mittelwagen 421 beschaffte die DB Ende der 80er Jahre zusätzlich zu den laufenden Lieferungen 23./24. Bauserie (kleiner Scherz für die Anhänger des Hl. ET) mehrere Mittelwagen 421, die den untätigen 420-Endköpfen eingeschoben wurden, damit diese wieder in Einsatz gehen konnten. Ein 421 war allerdings als Reserve-Mittelwagen übrig geblieben und konnte erst später einen weiteren 421-Abgang ersetzen. Welcher das wurde, weiß ich allerdings nicht. Dieser Reserve-421 besaß schon die Beschriftung '421 - ' und steht hier noch auf Schwanenhals-Drehgestellen, da man ja die Original-Drehgestelle von dem nächsten ausgebrannten Spender-421 nehmen konnte:
Die jahrelang auf dem Lokfriedhof im AW München-Freimann weilende 191 100 wurde bis auf dieses Triebgestell verschrottet. Ob dieser Rest allerdings bis in die heutige Zeit als Anschauungsobjekt überlebt hat, weiß ich nicht:
401 515:
410 001 hatte wohl eine Flankenfahrt:
