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Am nächsten Morgen fuhren wir als erstes nach Aschach. Bei der dortigen Ölmühle wurde Henschel 31310/68 eingesetzt. Und anders als 1989 hatten wir tatsächlich Glück:
Wie als Zugabe holte die 2048 011 (ex DB 211 350) einen Güterzug ab:
Als Abschluss in dieser Gegend gab es noch die LiLo E 22.006 bei der Einfahrt in Eferding aus Richtung Waizenkirchen. Das vordere Gleis der gemeinsamen Einfahrt gehört zur ÖBB-Strecke nach Wels:
In Wels an der Fritschmühle stand aufgearbeitet, aber irgendwie ein bisschen unmotiviert die Ellok Schöndorff 8848/29+SSW 2660/58 herum:
Auch Dienstfahrzeuge wie das ÖBB KL X614.080 in Lambach eignen sich als Denkmal:
2048 007 und 010 (ex DB 211 122 und 331) standen hier für lokalen Güterverkehr bereit:
Ungünstig zu fotografieren war eine der beiden nach dem Krieg in Österreich verbliebenen Lg I, die ehemalige Kö 0256 und spätere ÖBB X210.01 bei einem Agrarspeicher in Stadl-Paura:
Mit unterschiedlichsten Fahrzeugen wurde der Verkehr im 'Knoten' der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden - Vorchdorf (GV) und der normalspurigen Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (LVE) abgewickelt. Einsatzfahrzeug der LVE war an dem Tag der ET 20.110:
Im GV-Bereich sehen wir des Weiteren ET 23.112 und 23.106:
LVE ET 24.102:
Und der ein Abteil längere ET 24.103:
E 24.010 von Krauss-Maffei aus dem Jahre 1910 sieht aus, als wenn sie mal schmalspurig gewesen wäre, liegt aber wohl an dem Straßenbahnprofil, das sie als 3608 der Wuppertaler Stadtwerke einhalten musste:
Mit den internen Nummern 1052 006 und 1052 001 unterhielt das Zementwerk Hatschek in Gmunden ein Schleppzeug und eine Ardelt-'Köf' (Ardelt 26/39):
Hinzu kamen DWK 647/39 (im Lokschuppen) und die ex ÖBB 2060.23:
Zwei Fotos der Gmundener Straßenbahn dürfen natürlich nicht fehlen:
Sie zeigen den Triebwagen 10, ex Vestische 341 (DüWaG/Kiepe 1952):
Den Tagesabschluss bildete ein Blick in den Bahnhof Attersee der Lokalbahn Vöcklamarkt - Attersee (VA). Leider waren der Platz sehr beengt, deswegen nur mal drei Typenaufnahmen der unterschiedlichen Fahrzeuge dieser urtümlichen Bahn. Als erstes der nicht mehr eingesetzte ET 26.106, ex Rheinbahn 119 (DüWaG/Kiepe 1936):
Ursprünglich aus der Schweiz stammen sowohl ET 26.109...:
... als auch ET 26.112:
Da ich morgen Abend wahrscheinlich nicht dazu komme, gibt es den nächsten Tag bereits in ca. 2 Stunden!