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Was ich bisher vergaß zu erwähnen: Alle Scans stammen von Diapositiven (Fuji).
Am Nachmittag des Vortages führte uns die Fahrtroute fast zwangsläufig am Wolfgangsee vorbei. Dabei kam uns die Idee, wie 1989 schon mit JörgS auf dem Schneeberg praktiziert, mit dem letzten Zug der Schafbergbahn zum vermuteten Berghotel hoch zu fahren. Diese Möglichkeit bestand tatsächlich, allerdings kamen wir in strömendem Regen wegen einer Straßensperrung ungefähr eine halbe Stunde zu spät in St. Wolfgang an.
Das bedeutete die Weiterreise Richtung Ennstal, wo wir erst in Niederhofen kurz vor Selzthal eine halbwegs passable Absteige fanden. Von dort bot es sich am nächsten Morgen an, in der Zf Selzthal 2062 006 und 2067 029 auf der Drehscheibe abzulichten:
Auf einem Gleisjoch stand 1245 511 als Heizlok:
Wahrscheinlich noch rollfähig war 1040 004 auf ihren sechs Achsen:
Mit 1080 007 war auch noch ein Vertreter dieser Ellok-Veteranen vorhanden:
In Vordernberg Markt stand die Draisine X616.003:
In der Zf Vordernberg gab es die unterschiedlich nummerierten X150.04 und X0150.003:
Das Wetter besserte sich wieder und in Niklasdorf bei Brigl&Bergmeister zog man für uns sogar einen Oldtimer aus dem Lokschuppen, die Gmeinder 2764/39:
Sie wurde von der Einsatzlok Jenbacher 3502050/65 vor dem charakteristischen Wasserturm der Papierfabrik positioniert:
In Bruck erwischten wir die Jenbacher 3527090/72 der Voest Alpine beim Zustellen von Wagen:
Auch in Frohnleiten-Peugen erhielten wir Einlass in die Papierfabrik, um deren urige Werklok (Gebus 512/50) fotografieren zu können:
Problemlos gestaltete sich ebenfalls der Besuch von Mayr-Melnhof Karton in Frohnleiten, wo deren Werklok SGP 77136/57 mit der internen Nummer 383.02 im Rangierbetrieb angetroffen werden konnte:
Schließlich suchten wir die Lokalbahn Peggau - Übelbach der Steiermärkischen Landesbahnen auf, wo in Waldstein (?) der ET 14 geknipst wurde:
Im Endbahnhof Übelbach, wo wir auch ein Quartier fanden (nicht im Bahnhof, sondern im Ort), lichteten wir nochmal den ET 14 ab:
