Nach dem geilen Beitrag Link möchte ich kurzfristig so ziemlich meine gesamte Ausbeute an Westwaggon-Großraumwagen bei den KVB zeigen. Ich bin selbst noch, hauptsächlich auf der Linie 10, mitgefahren. Wenn ich auf der Neusser Straße eine 10 vor der 9 nach Chorweiler erwischt habe, war auf jeden Fall eine Fahrt bis Wilhelm-Sollmann-Straße angesagt, trotz Umsteigen. Es waren echte Raumwunder bei der Beinfreiheit in Reihenbestuhlung!
Doch zunächst noch zwei Verknüpfungen. Frank Glaubitz hatte hier mal einen Beitrag gebracht, leider sind die Fotos nicht mehr sichtbar: Link.
Teilweise kann ich diese hier nachliefern, da ich oft mit dabei war. In Reminiszenz an diesen Beitrag habe ich fast denselben Titel gewählt.
Meine Fotos möchte ich in der Reihenfolge der Betriebsnummern zeigen, bis auf eines, welches ich gar nicht zeigen möchte, zumindest nicht hier. Ich war damals mit dem Fahrrad im Bw Frechen der KFBE und draußen stand ein 1300er-Pärchen. Leider hatte ich nur meine Pocket-Knipse dabei und diese stand kurz vor dem Exitus. Ein so 'unwichtiges' Foto habe ich dann für die Straßenbahn geopfert. Wer es sich trotzdem antun möchte, der klicke hier: Link.
5 Tage später war ich nochmal mit einer Kleinbild-Sucherkamera dort, weil ich wusste, dass die Fotos nichts geworden waren. Auf der Rückfahrt hatte ich dann mit ca. 25 km/h einen Aufprall auf ein Auto mit Flug über die Motorhaube und Totalschaden am Fahrrad. Mir ist damals außer ein paar Schrammen und blauen Flecken sowie einer zerrissenen Jeans nichts passiert!
In Frechen standen beim zweiten Besuch draußen offenbar keine 1300er, aber im 'Bio's Bahnhof' (ja, nur echt mit Deppenapostroph!) waren wohl als Materialwagen 1375 und 1370 anwesend:
Jetzt geht's dann aber mit Nummernreihenfolge weiter. Und das wäre mit der niedrigsten Nummer (1301, 1307 und 1309 habe ich nur als hinteres Fahrzeug) der 1910, also ein Arbeits-Tw um 600 in der Nummer erhöht. Die ursprüngliche Nummer wäre demnach 1310. In orange war er vor dem 1871 im Depot Braunsfeld beim Tag der offenen Tür ausgestellt:
Achteinhalb Jahre später wurde er nochmal (ebenfalls mit dem 1871) auf einer Veranstaltung präsentiert, nämlich zur Eröffnung des neuen Betriebshofes Merheim. Inzwischen trug er die KVB-Hausfarben rot-weiß. Ob dieser ATw oder andere noch existieren, weiß ich nicht:
Auch die beiden nächsten Fotos zeigen bereits Arbeitstriebwagen, den 1918 ex 1318 ebenfalls in orange sowie 1919 ex 1319 noch in Originallackierung beim TOT in Braunsfeld:
Die nächsten beiden Fahrzeuge 1355 und 1358 standen, wie Frank berichtete, auf einem Campingplatz neben dem Waldbad Dünnwald:
Etwas unscharf die nächsten beiden Fotos von 1359 und 1309 sowie 1361 und 1301 in Klettenberg, Haltestelle Arnulfstraße:
Interessanterweise habe ich für das nächste Foto 1360 und 1309 notiert. Kann das sein, dass innerhalb von 11 Tagen der hintere Wagen 1309 vom 1359 an den 1360 gehängt wurde? Vielleicht liegt auch ein Notizfehler am 'Niehler Ei' vor, wo ich leider nur ein einziges Mal gezielt 1300er nachgestellt habe, als ihre endgültige Abstellung abzusehen war:
An selber Stelle kann ich 1363 und 1307 präsentieren:
Der 1363 wurde noch zum ATw 1963 und war 1991 an einer Parade mehrerer Museums-Tw beteiligt, die zwischen Neumarkt und Wendeschleife Aachener Weiher kreiselten:
Hier die restliche Ausbeute am 'Niehler Ei' mit 1366 und 1342, 1376 und 1340, 1378 und 1339 sowie dem Fahrzeug mit der höchsten Betriebsnummer, 1380 und 1371:
Die beiden letzten Fotos zeigen den 1377, zu dem ich mir irrtümlich die Nummer 1311 notiert hatte, wie sich erst jetzt herausstellt. Er stand in Buchheim Mülheim auf der Tennisanlage Piccoloministraße:
