Schon während ich die Antwort auf die ersten 143-Einsätze auf der Siegstrecke formulierte, hatte ich den Gedanken, dass hieraus aufgrund der Fotoanzahl eigentlich ein eigenständiger Beitrag werden könnte. Nachdem 'Dieselpower-WW' keine Antwort auf meine Fragen gegeben hat, kastriere ich die Antwort dort und ergänze sie hier mit weiteren Bildern, die insgesamt auch ein etwas anderes Thema daraus machen.
Einen Überblick, wann welche Bw welche Baureihen vorzeitig (also vor dem 01.01.92) umgezeichnet haben, kann und will ich hier nicht geben. Es stellt lediglich eine Auswahl der Triebfahrzeuge dar, die ich zufällig vor diesem Datum mit neuer Nummer angetroffen habe. Die Aufnahmen beschränken sich dabei auf den Zeitraum April bis Oktober 1991.
(01) Meine erste DR-Lok im DB-Nummernschema war die 143 909 im Bw Wanne-Eickel. Man erkennt, dass auf dem Nummernschild zumindest die '1' frisch ist:
(02) Daneben war auch noch 143 939 im Bw Wanne-Eickel anzutreffen:
(03) Im Bw Oberhausen-Osterfeld war es schließlich mit 143 949 die dritte bereits umgenummerte DR-143, die ich an diesem Tag antraf:
(04) Mein erstes Foto einer 143 auf der Ruhr-Sieg-Strecke, hier 143 913 in Altenhundem:
(05) Im Juli und August 1991 war ich dann mit Monatsnetzkarte erstmals auch im Bereich der DR unterwegs. Doch die nächste 143 traf ich auch wieder tief im Westen an, nämlich die 143 940 mit Mastschaden in Siegen:
(06) Einen Tag später war es die 143 881 (mit einem Pz Richtung Hagen?) in Siegen:
(07) Wenig später rollte 143 936 mit einem weiteren Silberling-Zug (aus Richtung Hagen?) in Siegen ein:
(08) Am selben Tag war 143 901 mit einem kurzen Gz in Letmathe zu sehen:
(09) Wie das dann aussah, wenn die Lokhilfe in die gebrauchten Bundesländer gelangte, konnte ich anlässlich der Mitfahrt im von 132 215 bespannten D 458 in Eisenach anschauen, in dem die bereits umgenummerte 143 576 als Wagenlok bis Bebra mitlief:
(10) Natürlich wechselte in Bebra (noch) eine DB-Ellok (welche, weiß ich nicht mehr) auf den D 458, während 132 215 die mit Tfzf besetzte 143 576 abzog:
Wie die 143 in ihre neue (leihweise) Dienststelle Dortmund Bbf gelangte, weiß ich nicht (aus eigener Kraft ab Bebra?)
(11) Bei meinem ersten Besuch im Raw Dessau Link begegneten mir die bereits dort umgenummerten und ebenfalls für Dortmund bestimmten 143 580, 587 und 595 neben der 243 089, die in der Heimat blieb:
(12) Dessau hatte bereits damit angefangen, DB-Elloks im Lätzchen-Look umzulackieren. Hier steht 110 221 neben 143 587:
(13) Am ersten September-Sonntag 1991 gab es dann beim Tag der offenen Tür im Wanner Westhafen die zwei Monate zuvor bereits in Siegen gesichtete 143 944 zu sehen, deren Schwesterloks der BR 243 bis dahin allesamt Ellok-Aushilfen für die DB waren und deswegen vorfristig äußerlich umgezeichnet wurden:
(14) Im September 1991 war ich dann nochmal ausgiebig auf Reichsbahn-Gebiet unterwegs. Dabei traf ich erstmals andere bereits umgezeichnete Baureihen an, hier 201 049 im Bw Weißenfels:
(15) Das Bw Weißenfels war bereits im Sommer 1991 einer der Vorreiter in Sachen Umzeichnung. Auch die 155 243 hatte es schon 'erwischt':
(16) Während 250 243 den etwas helleren Rotton aufwies, war 155 168 im normalen Bordeauxrot auch schon umgezeichnet:
(17) In Gera Hbf war es 201 076, die ähnlich umgeschildert wie 110 049 daherkam:
(18) In Halle war ex 108 302 (korrigiert) bereits als 298 302 für die VES-M aktiv (s. a. hier):
(19) Auch der Turmtriebwagen 708 331 trug im Bw Leipzig Hbf West schon die neuen Nummern (oder wurde er bereits damit ausgeliefert?):
(20) Die ersten Triebfahrzeuge, die bereits bei Auslieferung die neuen Nummern erhielten, waren ab August 1991 die Serienloks der Baureihe 212, schon als 112 006-040 beschriftet, nachdem im Vorgriff die Rheingold- und Rheinpfeil-112er in die BR 113 umgezeichnet worden waren (selbst die vier Loks der BR 156 wurden 1991 noch als BR 252 ausgeliefert). Als erste traf ich 112 013 im Bw Neustrelitz an (s. a. hier):
(21) Auch bei der vorfristig umgezeichneten 155 271 sieht die führende '1' im Bw Magdeburg-Rothensee noch frisch aus:
(22) Bereits Anfang Oktober 1991 wagte sich die 143 580 (über die Siegstrecke?) bis Siegburg, wo sie an einem Bahnhofsfest mit u. a. 110 153 teilnahm:
