A. S.: Nicht nur durch den verwendeten Titel kann eine Verwechselung mit der gleichnamigen DR-Baureihe 171 ausgeschlossen werden ;-).
Als nächste Baureihe für diese Serie nach 111 und 151 habe mir die Baureihe 171 ausgesucht. Mit gerade mal drei in Orientrot umlackierten Loks (20 % des Bestandes) ergibt sich eine überschaubare Ausbeute. Anders als bei den beiden o. g. Baureihen erfolgten die Umlackierungen jedoch erst nach Ausmusterung der ersten (vier) Maschinen 1993. Die 171 010 war zum Zeitpunkt der Einführung des 'Lätzchen-Schemas' bei dieser Baureihe bereits verschrottet.
Auch die drei orientrot umlackierten 171 (005, 009 und 011) entgingen nach gescheiterten Einsatzplänen in Rumänien nicht dem Schneidbrenner. Fünf Loks der Baureihe wurden noch in Verkehrsrot umlackiert und verschrottet (003, 004, 008, 013, 014), zwei Loks (001, 002) wurden als 'Technische Denkmäler' in die Auslieferungslackierung grün zurückversetzt. Die restlichen Loks blieben bordeauxrot und wurden bis auf die 171 012 (Weimar) verschrottet (006, 007, 010, 015). Die drei in Orientrot verschrotteten 171 wurden zuletzt am 26.02.11 gesichtet, weswegen ich in einer nachträglich eingepflegten Statistik den 01.03.11 als fiktives Verschrottungsdatum zur Berechnung der Zeitdauer in Orientrot gewählt habe: Link.
Zu Einsatzzeiten reichte meist ein Besuch an der Rübelandbahn inklusive Bw Blankenburg (Harz) und man hatte die Baureihe komplett. Deswegen sind die folgenden Aufnahmen auch fast alle im Bw Blankenburg entstanden. Nur eine Lok erwischte ich seinerzeit auf der Achssenke im Bw Halberstadt: Link (Bild 11)
Zum Schluss noch ein Hinweis auf 171 007. 1999 war sie noch komplett im Bw Blankenburg vorhanden. 2001 existierten nur noch ein paar 'Ersatzteile': Link.
Diese Reste waren auch im Herbst 2002 noch dort anzutreffen. Ob sie wohl noch verwertet oder doch entsorgt wurden?
Nr. 1: 171 005 - zuvor rt => rw von März 1997 (Nr. 3) bis ++ März 2011 = 168 Monate (Platz 3)
(Bild 1) Im Bw Blankenburg wirft der Rundlokschuppen seinen Schatten auf 171 005:
(Bild 2) Ohne Schatten (aber auch ohne Gegenlicht) traf ich vier Jahre später 171 005 vor 009 und 012 (hinten spitzt noch 171 014 hervor) im Bw Blankenburg an. Hier bereits z-gestellt gelangte sie im Jahr 2004 offenbar noch für ein paar Monate in den Betriebseinsatz zurück:
Nr. 2: 171 009 - zuvor rt => rw von Juli 1996 (Nr. 1) bis ++ März 2011 = 176 Monate (Platz 1)
(Bild a) Dieses Foto gehört von der Lackierung her nicht in diesen Beitrag, zeigt aber die für die Umlackierung bereits vorbereitete 171 009 im AW Dessau:
(Bild 3) Nach der Umlackierung sah sie so aus (Bw Blankenburg):
(Bild 4) Fünf Jahre danach fristete sie bereits als z-Lok bis 2005 ihr Dasein im Bw Blankenburg:
Nr. 3: 171 011 - zuvor rt => rw von Oktober 1996 (Nr. 2) bis ++ März 2011 = 173 Monate (Platz 2)
(Bild 5) Im Bahnhof Blankenburg zeigte sich 171 011 mit der RB 8688, während rechts die Garnitur von RB 8654/8657 stand:
(Bild 6) Zum Zeitpunkt dieser Aufnahme gehörte 171 011 noch rund ein halbes Jahr zum Einsatzbestand (Bw Blankenburg):
Nr. a: 171 015
Der Bestandsreduzierung fielen mit Ausmusterung zum 19.10.93 vier Loks zum Opfer. Neben 171 006, 007 und 010 gehörte auch 171 015 dazu, die als letzte Lok dieses Quartetts erst 2003 im AW Dessau verschrottet wurde. Dies muss allerdings vor Juni 2003 vollendet worden sein.
(Bild b) Die 171 015 stand daher noch einige Jahre als Ersatzteilspender im Raw/AW/Werk Dessau. Sie wurde dort noch farblich 'behandelt' und von mir deswegen in diesen Beitrag als Zugabe aufgenommen. Diese rostroten Flächen sollten evtl. einen Brandschaden 'kaschieren':
(Bild c) Die rostroten Farbspielereien wurden 3 Jahre später noch um weitere rostrote und vor allem weiße Flächen ergänzt. Das sieht irgendwie nach 'Grundierungsversuchen' aus?! Leider habe ich dieses Bild durch falsche Kameraeinstellung überbelichtet:
