Aus aktuellem Anlass habe ich diesen Beitrag aus meiner Reihe kurzfristig zusammengestellt. 141 140 gehörte zu den wenigen Loks, die vier verschiedene Farbkonzepte der DB/DBAG durchlaufen haben. Von diesen schon überschaubaren Anzahlen an Loks habe ich selbst nur wenige in ihrer Farbfolge fotografieren können (siehe die Verknüpfungen zu diversen anderen Loks unten); 141 140 gehört dazu.
(01) Die erste Farbgebung war das von Einheitselloks mit einer Höchstgeschwindigkeit unter 140 km/h gewohnte chromoxidgrün mit schwarzem Rahmen. In dieser Lackierungsvariante wurde auch 141 140 abgeliefert. Allerdings anders, als ich sie erstmals 1985 im Bw Bremen Hbf antraf, nämlich mit u. a. grauem Dach, vollständiger Blechregenrinne, hochstehenden Führerstandsziffern und noch ohne Führerstandsaufstiege. Bemerkenswert sind die fehlenden Gummiregenrinnen über den Führerstandstüren auf dieser Lokseite, von denen noch die hellere 'Klebstofflinie' zeugt:
(02) Mit einer U3 im AW Opladen wurde 141 140 bereits 1974 zum zweiten Mal grün. Ebenfalls zum zweiten Mal erwischte ich 141 140 am selben Tag mit dem E 3155 und zu lang gewählter Belichtungszeit in Delmenhorst einfahrend. Das heißt, in der Zeit, die ich im Bw Bremen Hbf und anschließend im Bw Oldenburg (Old) verbrachte, pendelte die Lok wahrscheinlich mit dem E 3924 von Bremen bis Oldenburg und fast wieder zurück. Auf dieser Lokseite trug die Lok noch Gummiregenrinnen über den Führerstandstüren:
Dieses Bild habe ich als 'Zugabe' eingebracht, weil ich mein 'Foto' der seit Juli 1997 orientroten 141 140 bereits hier gezeigt habe: Link (Bild 34)
Da es an der Stelle bereits 'Abhilfe' durch Ekkehard ('Plumps') gibt, verlinke ich mit Dank auf sein Foto: Link.
(03) Doch davor ist noch die ozeanblau-beige Phase der 141 140 zu beleuchten, die ziemlich genau 10 Jahre währte. Dergestalt erwischte ich die Lok leider erst zu DBAG-Zeiten in Emden Hbf. Bereits mit dieser Umlackierung hatte man die angeschweißten Führerstandaufstiegsgriffstangen gegen solche mit angeschraubten Halterungen ersetzt:
An dieser Stelle müsst ihr euch die Lok in orientroter Lackierung mit Lätzchen vorstellen (oder auf die Links klicken)...
(04) Nach orientrot kam die Baureihe 141 doch noch in den Genuss der DBAG-Standardlackierung, die gnadenlos für wenige Jahre durchgezogen wurde. Als ich 141 140 in dieser Lackierung im Bw Frankfurt (M) 1 antraf, war sie schon zwei Jahre verkehrsrot und keine zwei Jahre später Geschichte:
Hier die bisherigen Beiträge dieser 'Reihe':
101 124, 126, 130, 131
103 118
103 171
110 149
110 322
110 365
110 466
110 477
112 491
140 232
140 497
140 706
140 824 und 843
145 006, 152 040, 185 055
218 012
290 012
704 005
727 001.