Angeregt von einem lokalen Lokporträt (mit Zügen) habe ich mal meine Fotos der 132 630/232 630/234 630 gesichtet und dieses Lokporträt (ohne Züge) zusammengestellt.
(Bild 1) Zur Wendezeit war 132 630 in Stralsund beheimatet. Dort im Bw konnte ich die noch keine 11 Jahre alt Lok nur etwas ungünstig stehend von einer Fußgängerbrücke fotografieren. Die Lok trägt noch Nummernschilder und das ovale Fabrikschild, das ab 132 540 verwendet wurde:
(Bild 2) Als ich die Lok das nächste Mal antraf, war sie nach Neubrandenburg umbeheimatet worden. So traf ich sie nach der Umzeichnung als 232 630 entsprechend dort im Bw mit Mastschaden, noch breitem Zierstreifen und natürlich Klebenummern, aber ohne Fabrikschild an:
(Bild 3) Der Umbau zur 234 630 mit gleichzeitiger Neulackierung - und nun seitlich zwischen den Führerstandstüren schmalem Zierstreifen - sowie die Umbeheimatung nach Berlin erfolgte zum 13.07.93. Im Bw Berlin-Grunewald traf ich die Lok erst mit Magerkeksen an. Das seitliche Fabrikschild musste dem DBAG-Signet weichen, wurde aber immerhin durch einen Aufkleber - nun in Rautenform - vorne an der Rahmenschürze über dem Indusi-Magneten ersetzt. Auf sonstige Bauartänderungen vor allem im Dachbereich möchte ich hier nicht eingehen:
(Bild 4) 'malo' erwähnte in seinem Beitrag die z-Stellung der 234 630 am 04.07.00 und fragte nach dem Grund der Abstellung. Ich vermute den bevorstehenden Fristablauf ohne zweite Verlängerung, wobei natürlich ein Schaden ursächlich dafür gewesen sein könnte. Jedenfalls scheint die Lok - zwischen Mai 1999 und Mai 2000 noch auf 'Rechteckpuffer' umgerüstet - seitdem im Werk Neustrelitz abgestellt gewesen zu sein. An meinem Besuchstag traf ich dort insgesamt 20 Ludmillas an (232 294, 232 443, 234 075, 234 222, 234 235, 234 244, 234 247, 234 257, 234 323, 234 399, 234 417, 234 442, 234 523, 234 545, 234 548, 234 552, 234 565, 234 597, 234 630, 234 664):
(Bild 5) Es kam wie es kommen musste, aber mit einer heimatnahen Verschrottung bei Steil im Hafen Köln-Deutz habe ich nicht gerechnet. Im Übergabebahnhof der HGK war Anfang April 2003 ein Lokzug aus 10 234ern eingetroffen, die sich bis auf die orientrote 234 546 allesamt ein Jahr vorher im Werk Neustrelitz angesammelt hatten:
Der komplette Lokzug bestehend aus 234 565, 548, 075, 546, 399, 257, 664, 244, 222 und 630 ist hier zu sehen: Link.
(Bild 6) Leider habe ich damals mangels Web- und Speicherkartenplatz für das DSO-Sichtungsforum ausgewählte Fotos verkleinert und das Original gelöscht. So erging es auch meinem letzten Foto, auf dem 234 630 am Westkai des Deutzer Hafens zu sehen ist. Als Lokreihenfolge habe ich mir 234 546, 630, 222, 244, 664, 257, 399, 548, 075 sowie 215 063, 129, 069, 140, 033 aufgeschrieben. 234 565 habe ich da nicht auf der Liste, aber die soll erst im Juli verschrottet worden sein, während ich die hinzugekommene und einzige orientrote Lok mit Latz, 234 546 erstmals Ende April angetroffen hatte:
Hier die bisherigen Beiträge dieser 'Reihe':
101 124, 126, 130, 131
103 118
103 171
110 149
110 322
110 365
110 466
110 477
112 491
140 232
140 497
140 706
140 824 und 843
141 140
145 006, 152 040, 185 055
218 012
290 012
704 005
727 001.